笔趣阁 > 其他小说 > 开局一条小渔船 > 第58章 启发无处不在

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                从机场出来的时候,得到了前所未有的隆重安保接待,着实让顾鲲有些受宠若惊。
              不过,幸好他很快就发现,那种待遇只是针对这个时代花的起钱、托得起关系包专机的国际友人的正常礼遇。
              至于在机场那两句“同志们辛苦了”,“为人民服务”的对答,更是即兴的乌龙,不能过度解读。
              进了沪江城之后,顾鲲一行很快重新变得低调而不起眼。
              没有引导车,没有后卫车,只有孤零零一辆行政顶配版加长林肯。只不过车前车后三十米内,有一道无形结界,让过往的其他车,都自动保持距离,似乎在为隐身的前导车和后卫车留出位置。
              哪怕是停在十字路口等红绿灯,顾鲲后面的车,停的位置起码离他两个车身长度那么远。而在顾鲲前面的车,哪怕原本已经停下了,也会再松一松刹车,尽量往前面再挨个半米,腾出后面的空档。
              这种被人疏远、不能与民同乐的落寞,又有谁人体会?
              林肯从红桥机场出来后,直接在城西就拐进西郊宾馆下榻。
              别看西郊宾馆这名字挺土气的,但这儿是沪江有名的高端神秘酒店。1980年以前,是首长们来沪江过冬时下榻的地方,当时叫414招待所。
              国家开放后,有一次伟人来沪江过年,临走时吩咐地方上的干部,要求414招待所开放对社会营业,尤其是要用于招待外宾赚外汇,从此才改名叫西郊宾馆。
              这儿的房子普遍没有超过三层楼的,都是低矮的别墅或者行宫格局,但占地极大,一个宾馆就有上千亩绿地,跟古代的御花园太液池似的。
              进入90年代后,其实沪江的高端酒店也多起来了,如今五星级的就有3座。
              不过,外国使节或者高端商贸合作谈判团队,还是倾向于住西郊,顾鲲自然也要端好架子,不能堕了身份。
              他是来谈重大国际合作项目的!
              ……
              抵达沪江后的第二天,顾鲲就带着之前谈判的批文、备忘录这些,先去中远华东公司总部晃悠一下,混个脸熟。
              华东公司总经理叶巍亲自接见了他,跟顾鲲说了些友好的外交辞令,不过没有任何实质性进展。
              然后就派了个手下,给顾鲲当向导,带他去公司下属的设计院,先谈具体港务规划和设计,然后再谈合作开发的事儿。
              顾鲲知道这些都是绕不过的,也不能急,所以表现很是从容。
              给顾鲲当向导的,是个三十岁光景的已婚职场女性,长相气质都还挺干练的,说话不卑不亢,应该跟外国人打交道挺熟练了。
              “顾先生,幸会。我叫何岚,是这儿的公关部经理,以后有什么需求找我就行,你叫我小何……还是叫我名字吧,不用客气。”
              对方说着,就礼节性地伸出手来,跟顾鲲握了一下手。
              看得出来,她之前是职业习惯了,每次自我介绍都让别人喊她小何。这次是话到嘴边,才注意到顾鲲太年轻了,有点不像话,才改口。
              顾鲲:“那就请何经理以后多多关照了。”
              何岚:“如果顾生没什么别的安排,要不我现在就带你去设计院?不知您个人有中意哪一家么?”
              顾鲲:“我是两眼一抹黑,当然要你们推荐了。”
              何岚稍微想了想:“我司下属两家合作挂靠的设计院,沪江交大海洋工程设计院,和沪江海事大学设计院,各有优势。前者在港口设计方面是国内第一,后者在海洋测绘、航道疏浚工程方面是国内第一。
              按您现在的需求,要不就先去交大设计院吧,不过那儿的设计费也略贵一些。我大致给您透个底,港口的全部测绘、设计工作,加起来的费用至少是数百万级的。”
              其实何岚当然知道哪家设计院最好,她之所以这么说,也是给顾鲲一个台阶下。
              万一顾鲲掏不起钱,不肯在设计上下本,那么何岚介绍的时候多留一个“各有千秋”的选项,也好照顾到对方买便宜货的面子。
              “我懂了,那就是说交大设计院最好了?那还有什么选的,就交大了,钱不是问题。”
              顾鲲也是懂行的,知道在海洋工程里,测绘加设计的钱,能占到工程造价的好几个百分点呢,好的设计院全包,六到八个点都不算多的,这还已经考虑到90年代设计师的人力成本比较低。
              何岚听了,也松了口气。她原先最怕遇到那些心血来潮来华求合作的外国友人,但是八字还没一撇,就连前期论证规划都不舍得做。
              看起来,顾老板毫无疑问是个豪爽的人。
              何岚的态度,也就变得更加热心殷勤。一路上,她就坐在副驾驶位上,给顾鲲介绍沪江这边的各种情况,很快领到了设计院。
              设计院遇到这种上面交代下来的重要外国客户,当然是院长亲自出面接待了。
              院长姓许,是个五十多岁的老头。
              何岚私下里跟顾鲲介绍:“许院长原先是沪江交大船舶与海洋工程的系主任,专业水平您绝对放心。”
              双方寒暄之后,顾鲲把之前给外贸经部和中远总公司看过的初步策划案,当面交给许院长评估。
              许院长也不单打独斗,喊了属下几个资深设计师和造价评估人员,当面锣对面鼓地切磋了一两个小时,然后给出了初步报价。
              “顾先生,你们这个初步的策划案,着实让我有些意外。很多总体规划思路,从结果来看是没问题的,不过过程实在是……歪打正着,模棱两可,需要重新推敲的地方很多啊。
              报价方面,我这么跟你说吧,我们建议是做一个4个3.5万吨泊位、2个5万吨泊位的散货港,作为一期工程。即使按照华夏国内的工程造价,全部弄下来预算要三亿多人民币。设计费,初步估价至少是一千两百万。”
              “六个泊位就要三亿多造价?这个价钱离谱了吧,比我们一开始的预想高了太多。”顾鲲听了这个数字后,着实有些意外。
              如今南洋的劳动力和施工机械班台费用都是比较贵的,同样工程量做下来,3亿多确实是要的。
              但顾鲲一直觉得94年华夏的民工队很便宜,应该可以大大节约才是——后世华夏造一公里高速公路,投资起码一亿以上,而94年造高速公路才700万一公里预算,全程高架的也就2000来万。所以如今的工程施工成本,比2010年代起码便宜八倍。(基本上也符合华夏每七到八年通货膨胀物价翻一倍)
              他还指望着利用萨武洋、朱敬业都不了解华夏的工程市场行情,到时候再从兰方官方的拨款预算里赚点转包分包差价呢。
              许院长跟他分析道:“三亿很多么?一个3.5万吨散货船泊位,连同配套的堆场、仓库配套,至少是4000万预算。5万吨的,算上配套6000万。六个就是2亿8,还有1个亿是进港航道的测绘、整治、疏浚——
              从你的规划草案来看,兰方港从来就没有出入过万吨以上的船舶。所以,从李家坡到兰方的航道、乃至从兰方到华东的航道,从哪儿开始可以离开原先的航线、转入进港,这都是要测绘的。
              如果水文情况最恶劣的情况下,所有去兰方的船,都要走直角拐弯偏离旧的成熟航线进出港,那就要往返多开50海里。
              如果测绘出来水文情况良好,最理想的情况就是从李家坡港直接画一条直线到兰方,全程都没有遇到水深不足的点或者暗礁,那么将来所有船都可以省掉30~40海里的时间和油钱,这是一劳永逸的勘探。”
              许院长这个话其实稍微有点小学数学常识就能理解:两点之间直线最近,三角形两条边之和必然大于第三边。
              但是,在海上航行,什么时候能走直线,什么时候必须舍近求远走“两条边之和”,要看这个地方海底的地形是否允许。
              而兰方群岛附近几十海里的各处水深、海底地貌,原先都没人勘测过呢。
              顾鲲想了想,觉得这个子项目,他可以另请高明。
              于是他用商量的口吻问:“如果勘测和相关的航道疏浚设计,都外包扣掉的话,剩下部分设计费要多少?”
              许院长:“那至少也要八百万,总造价两个多亿。”
              顾鲲摇摇头:“还是贵了,我看看你的明细……嗯,这个堆场和仓库的规格,可以缩减,我没打算让所有船都可以在兰方卸货。还有,你这个是突堤式泊位把?给我改成横顺式,能减少多少造价?”
              许院长一愣,他已经好多年没遇到这么抠的方案了。
              顾名思义,突堤式的泊位,船是竖着停的,就像倒车入库的车位。所以一个泊位只要占用几十米的海岸线就够了,只是造价贵,要造一条跟船一样长的堤坝,供人货装卸。
              横顺式泊位,就像是侧方停车的车位,造价贼便宜,但占用海岸线很长,光船就要用掉200多米海岸线,还要给头尾留出船进出的空间,加起来至少一百多米——就好比路边的侧方停车位,要是前后车都顶着你的车头车尾停,你就出不去了。
              许院长忍不住提醒:“顾先生,我希望你注意,横顺式泊位是非常浪费海岸线的一种设计,一国的良港海岸线资源,是有限的……”
              顾鲲:“目前兰方的海岸线还不值钱,我们那儿地广人稀,将来,我有的是办法调整规划,等以后二期三期工程再说吧。原始积累阶段,我需要的是高效。”
              把泊位砍成横顺式之后,果然单个造价一下子就打了六折,又把堆场和配套都砍砍、应急的码头卸货吊车也砍砍,3.5万吨泊位造价居然压到了一千五百万人民币,5万吨也不过两千多万。
              许院长这边的设计费,也砍到了400多万,(不含测绘)。
              “就这么说定了,到时候交付一期图纸之前,我会打30%的设计费,后续分段付款。”
              离开设计院的时候,何岚忍不住问:“顾先生,能问一下您今年到底多大年纪?你念过专业的和海洋工程?”
              “我18,怎么了,这些都是日常经验而已,我14岁就当船长了。”
              顾鲲虚报了几个月年龄,同时也夸大了自己早年的履历。..

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